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  基于MQB Evo平台，采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架，德系调校韧性十足。高速行驶稳扎不发飘，变道侧倾控制比别克GL8更好，过减速带和坑洼路面颠簸过滤到位。2.0T高功率发动机性能不俗，满载爬坡动力从容，超车连降两挡动力随叫随到。

  中控屏触控反应慢，有时还会出现卡顿和死机状况。自带导航更新慢、规划不精准，智能互联体验明显落后于国产新能源车型。第三排座椅放倒后‌没办法形成纯平地台‌，影响大件物品装载。

  威然是一台开着爽、坐着稳的MPV，底盘质感和行驶稳定性同级领先，是20万级德系中大型MPV的务实之选，适合看重驾驶质感和长期可靠性的家庭用户。

  我觉得宝来属于比较耐看的类型，没有特别夸张的设计，整体看起来比较稳重，但也不会感觉老气。我对宝来最满意的还是驾驶感受。平时主要在市区开，起步和加速都比较平顺，正常超车也够用。最后就是价格，现在合资销量不如以前，所以优惠力度非常大，性价比很高。

  车内隔音表现比较一般，高速行驶时胎噪和风噪还是显而易见。再就是内饰用料和一些配置，和现在慢慢的变多的新能源车型相比，确实没那么有科技感。

  底盘质感是亮点，转向很扎实，路感清晰，高速稳定性强。加长后排空间宽敞，日常家用接待都够用。M运动套件外观耐看，内饰的车机流畅度不错，动力日常代步完全从容，隔音表现也符合这个级别水准。

  低速顿挫还是能察觉到，刹车脚感偏硬。底盘偏运动调校，过减速带、坑洼路面滤震偏硬。车机部分功能操作逻辑需要适应，内饰部分塑料件质感一般，这个价位没有标配更多舒适配置。

  整体是偏均衡的中大型轿车，操控和空间兼顾，适合日常通勤、家用。追求运动底盘的会喜欢，但如果看重极致舒适，这套偏硬的悬挂需要适应。

  选择这个车就两个核心理由，一个是颜值高，十分喜爱~再有就是奔驰的品牌，确实能够在极大程度上满足自己的虚荣心。当然，车子本身的品质也确实不错，电动机输出比较平顺、续航扎实，内饰的精致程度也无需多言，非常不错~

  我还是很钟爱这一个车的，要不是因没有燃油指标......当然，就目前的使用情况去看，纯电版其实也能够很好的满足需求，而且基本不存在里程焦虑。不过客观来说，对于新能源车型这个品类，肯定还是自主品牌的总结表现更好、性价比更高。

  作为一台兼顾格调、家用与性能的中型轿跑，奥迪S5整体表现十分均衡，是典型的“日常温柔、爆发强悍”的燃油性能车，长期代步与短途玩乐都能胜任。核心诱惑来自3.0T V6发动机，动力储备充足，零百加速表现强劲，高速超车、山路提速从容利落。标配quattro四驱系统，行驶稳定性极强，雨天、弯道抓地扎实，就没有推头、甩尾现象。Sportback溜背造型搭配无框车门，颜值优雅低调，兼顾运动感与高级感，辨识度拉满。整车底盘质感出色，五连杆悬架兼顾舒适性与支撑性，日常代步滤震柔和，切换运动模式后底盘紧致，操控上限很高。

  低速行驶时低扭偏弱，拥堵路段油门响应偏慵懒，平顺性一般。转向手感偏轻，电子味浓郁，路感反馈不够直接。

  这是一台优缺点很鲜明的均衡型性能轿跑。胜在全能耐看，既能满足日常家用代步的舒适需求，又能随时释放六缸燃油性能的底气