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  揽巡给我的榜首感觉就是大气，车身尺度比较大，尤其是从旁边面看，全体份额很和谐。空间是我比较满足的一点，前排和后排的乘坐空间都比较宽阔，尤其是后排，家里人坐进去不会觉得拥堵，后备厢空间也比较有用。舒适性也是揽巡比较让我满足的当地，底盘对路面波动的过滤比较到位，车内全体隔音体现也不错。

  首要车身的确比较大，刚开始开的时分在一些比较窄的路段或许泊车场里需求习惯一下，泊车时也要多留心车头和车尾。别的，如果比较介意油耗的话，这台车的体现只能说中规中矩，究竟车身尺度和分量摆在那里。

  溜背轿跑SUV造型辨识度杰出，调配45周年典藏专属徽标与迎宾光毯，典礼感更强，S-line运动套件烘托出较强运动气质。40TFSI 2.0T动力储藏足够，低速呼应平顺，高速再加快才能沉着，匹配7速湿式双聚散传动效率高，城市通勤与高速巡航都能轻松应对。底盘支撑厚实，转向手感紧致，过弯侧倾控制优异。车内搭载奥迪虚拟座舱，12.3英寸外表调配10.1英寸中控屏，支撑无线CarPlay，保存实体空调按键，操作直观。整车做工规整，隔音体现尚可，标配全景天窗、电动尾门、三区自动空调，日常代步装备足够。

  受溜背车身结构约束，后排头部空间存在很显着压迫感，身高175cm以上乘客远程乘坐简单短促，后备厢笔直装载高度受限，大件物品收纳才能弱于一般版Q3。

  最满足的仍是外观和内饰。奔驰GLC L的全体规划比较耐看，不属于特别急进的风格，开几年应该也不会感觉过时。车内的奢华气氛也比较到位，尤其是晚上翻开气氛灯之后，感觉仍是挺有典礼感的。空间也是我比较垂青的一点。加长之后，前排驾驶位调整好之后比较宽阔，后排坐成年人也不会感觉特别短促。

  首要就是油耗体现比较一般，尤其是市区拥堵路况下，油耗会显着高一些。其次是部分功用的操作逻辑需求习惯，刚开始运用的时分偶然会觉得不太随手。

  外观方面，上汽群众途昂选用全新宗族化规划，视觉上大气时髦。大灯夜晚时分的照明作用很好，夜路很安全。内饰精约，中控屏显现明晰，空间也很大。动力上，2.0T涡轮增压发起机十分有劲。

  油耗略高，日常燃油成本是一笔不小的开销，车机智能体现一般，语音交互反应迟钝。

  底盘选用前后五连杆悬挂，转向平稳且侧倾小，高速行驶稳定性杰出，有轿车般的控制感。车身长度和轴距适中，统筹空间与灵活性，泊车便利性较好。2.0T涡轮增压发起机动力充分，呼应敏捷，高速超车才能强。

  内饰很多运用硬塑料原料，中控台规划偏传统，与新能源车比较缺乏科技气氛。中控屏尺度偏小，车机系统存在‌冷启动卡顿、‌语音识别率低‌、‌CarPlay频频断连‌等问题。

  终端优惠力度大，45 TFSI版别裸车价下探至27–28万元，比较奔驰GLC、宝马X3同级车型，价格上的优势明显。标配全景天窗、自动驻车、LED大灯、自动安全系统等，装备水平远超同价位竞品。